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      1. 中国企业?#19994;?#27773;车梦系列之——外行跨界汽车梦:布?#20013;?#33021;源领域,能否实现弯道超车?

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        20 朱茜 ? 2019-03-22 17:40:13  来源:前瞻产业研究院 E4137G0

        近年来,我国大力推动新能源汽车发展,电动化和智能化成为我国汽车行业变革新趋势。新能源汽车市场前景广阔,吸引了外行跨界进入。

        传统汽车销量负增长,新能源汽车销量攀升

        目前,我国汽车产业正在进入新的发展阶段,电动化和智能化成为汽车行业变革新趋势。2018年,我国传统燃油汽车销售遇冷,销量出现20年以来的首次汽?#30340;?#38144;量负增长,全年汽车销量为2808.1万辆,同比下滑2.8%。

        图表1:2013-2018年中国汽车销量情况(单位?#21644;?#36742;,%)

        ?#21592;?#25105;国的新能源汽车销量,却呈现逐年增长的趋势。根据国家统计局数据显示,2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。其中,2018年纯电动车的销量将近98万辆。

        图表2:2013-2018年中国新能源汽车销量情况(单位?#21644;?#36742;,%)

        早在2009年,我国政府部门第一次提出新能源汽车发展目标,到现在我国新能源汽车产业经过了10年的发展,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。

        图表3:2009-2018年中国新能源汽车重点政策规划

        我国新能源汽车产业从过去完全靠政策推动,转向了由政策和市场?#39184;?#25512;动。按照中汽协数据,我国新能源汽车占据汽车产量的比例从2011年的0.04%增长到2018年的4.54%,预计到2019年我国新能源汽车渗透率将达到5.72%。

        图表4:2011-2019年中国新能源汽车渗透率情况(单位:%)

        跨界踏入领域各不同,整车制造受欢迎

        汽车是一个资金和技术密集型行业,产业链极长,新能源汽车带动着包括汽车制造、电网设备、充电站设备、锂电池等在内的庞大产业链,在我国政策一直大力支?#20013;?#33021;源汽车行业的发展,同时受到国际新能源汽车市场和国内居民环保意识的加强,越来越多的消费者将会选择新能源汽车的趋势下,我国新能源汽车市场规模将会越来越大,因此在新能源汽车产业上有着众多的掘金机会。

        图表5:新能源汽车产业链

        不同于传统汽车行业,新能源汽车的竞争核心在于“电机+电控”,较于内燃机技术,?#35759;?#22823;为降低。进入门槛的降低以及市场对新能源汽车的追捧促使各种造车新势力如雨后?#26680;?#36827;入汽车行业,跨界布?#20013;?#33021;源汽车的也大有企业在。

        ??#24247;?#20135;商的造车野心

        据21世纪经济报道数据显示,我国?#24247;?#20135;企业涉及新能源汽车产业链投资规模已超过1000亿元,其中有恒大、宝能、华夏幸福、万通地产、万达、碧桂园等知名房企。

        图表6:中国?#24247;?#20135;企业跨界布?#20013;?#33021;源汽车产业情况

        从房企布局的角度来看,万通地产、大名城以及万达集团主要集中在新能源汽车制造的核心部分—动力电池领域;宝能、恒大以及华夏幸福均入股了新能源汽车整车厂,聚焦在新能源汽车整车制造;中?#29616;?#19994;、华夏幸福及碧桂园则是建设新能源汽车产业基地及汽车小镇,引入产业链上相关企业进入园区;国烨集团则是主攻新能源汽车销售及配套服务。

        房企进军汽车领域的背后,不仅仅是看中我国新能源汽车的市场潜力,更重要的是由于传统?#24247;?#20135;开发和新房销售或将出现下滑,房企面临着亟需转型的问题。

        ?其他跨界企业造车梦

        其他跨界入局的企业的造车梦可追溯到10年前:

        白酒巨头—五粮液,造车梦卷土重来

        早在2006年,五粮液获得50%的新晨动力股份,进入汽车发动机领域;2009年五粮液旗下普?#24067;?#22242;与华晨金杯?#39184;?#25104;立华晨金杯绵阳分公司;但在2011年,五粮液集团转让了新晨动力股份的股权,退出汽车产业。如今,五粮液再次进入,入股凯翼汽车,布?#20013;?#33021;源汽车市场。

        ?#19994;?#24040;头—好汽车,格力造

        2016年,我国新能源乘用车累计销量增速的高涨触发了格力进入新能源汽车领域的野?#27169;?#26684;力计划?#23637;?#29664;海银隆进入电动车制造领域。

        互联网电视—乐视,互联网造车

        2014年,乐视集团宣布乐视“SEE计划”,乐视集团自主研发、打造互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统;2017年,乐视超级汽车FF91面世,却因资金链断裂问题无法实现量产,同年贾跃亭建立互联网电动车企Faraday Future。

        图表7:中国其他企业跨界布?#20013;?#33021;源汽车产业情况

        盈利不易亏损易,外行真能实现超车?

        以全球龙头新能源汽车企特斯拉为例,特斯拉2018年第三季度起才总算实现净利润,全年实现3.11亿美元净利润,终于打破了造车亏损噩梦。汽车产业作为中资产行业,车企不仅要有丰厚的资本和资源,还必须要有非常强大的产业链整合能力、品控等综合管理能力,企业的盈利高度依赖于产能利用?#30465;?#20174;特斯拉的交付量来看,2018年,特斯拉的交付量也实现了重大突破,更进一步?#24471;?#36896;车企业盈利与产能息息相关,特斯拉过去就是因受制于产能瓶颈问题,带来了巨大的现金流和盈利压力。

        图表8:2015-2018年特斯拉新能源汽车交付及经营情况(单位:辆,亿美元)

        而我国新能源汽车企巨头比亚迪,近年来得益于国家政策大力支?#20013;?#33021;源汽车行业发展,公司的新能源汽车业务占比才实现提升。新能源汽车收入在公司的汽车业务中的占比从2014年不足30%上升至2018 年上半年的62%,成为汽车业务收入的主要贡献者,带动公?#23621;?#25910;稳步增长。

        图表9:2014-2018年比亚迪新能源汽车销售情况(单位:辆,%)

        布局已久的新能源车企似乎终于迎来春天,那么外行跨界而来的能否实现超?#30340;兀?#20174;最新可获取的信息来看,跨界进入造车领域的企业造车梦不太顺利。格力的造车梦据悉因项目遭查封,损失百亿元;恒大在新能源汽车上总投资超过260亿元,但新能源汽车部分预计录得17亿元净亏损;乐视造车因缺乏资金无法实现量产,?#28304;?#20110;?#28072;?#29366;态。

        新能源汽车项目?#27492;?#31616;单,但离不开大量的研发投入,造车技术还需要大量沉淀,并不只是简单的组装。拥?#34892;?#21402;的资金和丰富的造车经验都是成功的关键,外行跨界入局,恐怕要先提升技术再谈盈利。

        图表10:2018年跨界入局企业新能源汽车产业经营情况

        以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

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        作者 朱茜
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